Diaľničná križovatka pri letisku: prepojenie D1 a D4 v Bratislave

Bratislavský región má od nedele 21. júna 2026 k dispozícii jeden z najdôležitejších dopravných uzlov posledných rokov. Diaľničná križovatka D1×D4 je dokončená a motoristi môžu využívať všetkých osem vetiev, ktoré prepájajú diaľnicu D1 s bratislavským obchvatom D4.

Dokončenie diaľničnej križovatky D1×D4 je dobrou správou pre vodičov, obyvateľov Bratislavy aj pre obce v jej okolí. Nová križovatka umožní vodičom plynulejšie prechádzať medzi diaľnicou D1 a obchvatom D4 bez potreby zachádzať hlbšie do mesta.

Prečo je križovatka D1×D4 dôležitá

Jedným z najväčších prínosov dokončenej križovatky je odklonenie tranzitnej dopravy mimo zastavaného územia Bratislavy. Pre Bratislavu to znamená šancu na plynulejšiu premávku, menej nákladných vozidiel v meste a lepšie podmienky pre ľudí, ktorí v hlavnom meste žijú, pracujú alebo doň denne dochádzajú.

Bratislavský kraj dlhodobo čelí rastúcej doprave, silnej dochádzke do hlavného mesta a preťaženým cestám na hlavných vstupoch do Bratislavy. Nové napojenie zároveň dáva väčší význam samotnému obchvatu D4.

Pre tisíce ľudí, ktorí denne cestujú za prácou, školou, službami alebo domov, ide o praktickú zmenu, ktorú pocítia v každodennom živote. Po rokoch čakania, výstavby a dopravných obmedzení sa tak jedna z najsledovanejších cestných stavieb v regióne dostáva do užívania.

Pre tranzitné vozidlá z Maďarska či Rakúska ponúka križovatka možnosť obísť mestské úseky a pohodlne pokračovať po diaľnici bez vstupu do Bratislavy.

Všetkých osem vetiev je otvorených

Národná diaľničná spoločnosť (NDS) sprístupnila kompletnú križovatku diaľnic D1 a D4 pri Bratislave s ôsmimi vetvami, ktoré umožňujú motoristom vyhnúť sa mestským ťahom a efektívne prepojiť bratislavské mestské časti.

Križovatka D1/D4 bola postupne odovzdávaná motoristom, kompletná so všetkými ôsmimi vetvami je otvorená od 21.

Motoristi smerujúci od Trnavy do Bratislavy môžu použiť napojenie na D4 cez Raču alebo Jarovce.

Aktuálne, pri ceste zo severovýchodnej časti Bratislavy v smere na západ mesta, Rakúsko či Maďarsko, prechádzali vodiči najčastejšie centrom mesta.

Rovnako sa vďaka novej vetve zjednoduší aj napojenie zo severovýchodnej časti Bratislavy cez D1 na D4 v smere na Dunajskú Stredu a ďalej na juh Slovenska po rýchlostnej ceste R7.

Vplyv na Bratislavu a okolité obce

Výrazné zlepšenie majú pocítiť najmä mestské časti Rača, Vajnory, Nové Mesto a Ružinov, ale aj okolité obce a mestá ako Svätý Jur, Chorvátsky Grob, Bernolákovo, Ivanka pri Dunaji či Pezinok.

Je to výborná správa pre ľudí z Vajnor, Rače, Chorvátskeho Grobu, Svätého Jura, Pezinka, Bernolákova, Ivanky pri Dunaji aj ďalších obcí v okolí Bratislavy.

Dokončenie križovatky má pomôcť najmä pri presmerovaní dopravy, ktorá doteraz využívala mestské komunikácie. Pre Bratislavu to znamená šancu na plynulejšiu premávku, menej nákladných vozidiel v meste a lepšie podmienky pre ľudí, ktorí v hlavnom meste žijú, pracujú alebo doň denne dochádzajú.

Napojenie na D4, R7 a hlavné smery

Nová križovatka umožní vodičom plynulejšie prechádzať medzi diaľnicou D1 a obchvatom D4 bez potreby zachádzať hlbšie do mesta.

Rovnako sa vďaka novej vetve zjednoduší aj napojenie zo severovýchodnej časti Bratislavy cez D1 na D4 v smere na Dunajskú Stredu a ďalej na juh Slovenska po rýchlostnej ceste R7.

Pre tranzitné vozidlá z Maďarska či Rakúska ponúka križovatka možnosť obísť mestské úseky a pohodlne pokračovať po diaľnici bez vstupu do Bratislavy.

Nové dopravné riešenie nadväzuje na doterajšie investície do odklonu dopravy z hlavného mesta. Len pred pár mesiacmi boli odovzdané do užívania nové vetvy križovatky z D1 v smere na Raču či z D4 na D1 v smere na Trnavu.

Práve tento krok umožnil v marci tohto roka odkloniť nákladnú tranzitnú dopravu z bratislavského Prístavného mosta.

Pracujeme aj na vetve z Trnavy na Jarovce.

Vývoj projektu a dlhé čakanie

Obchvat D4 je pred spustením do prevádzky, ale nie je prepojený s D1.

Štát nedodržal vlastný záväzok dobudovania križovatky D1/D4 do 31. marca 2019. Preto bude platiť tzv. kompenzačné opatrenia, teda pokuty.

Nie sme však taká bohatá krajina, aby sme mohli platiť za niečo, čo nemáme!

Tento stav, ktorý by mal trvať 5 rokov (do septembra 2025), je neúnosný.

Doslova spôsobuje dopravný kolaps a významne zhoršuje kvalitu života obyvateľov, ekonomiky, financií, miestnych komunikácií, ale aj životného prostredia.

Podľa Janckulíka by zároveň bolo korektné, ak by minister a vedenie NDS, prípadne na úrovni vlády SR, prijali verejný záväzok voči občanom s konkrétnym termínom ukončenia prepojenia D1/D4 - napríklad o 2 roky - v lete 2023.

Riešenie záväzku štátu totiž pripravuje už nové vedenie.

Odbremeňovanie mesta od tranzitu

Rezort dopravy pokračuje v odbremeňovaní Bratislavy od tranzitnej dopravy.

Diaľničiari odovzdali motoristom do užívania ďalšiu časť križovatky D1/D4.

Nové dopravné riešenie nadväzuje na doterajšie investície do odklonu dopravy z hlavného mesta.

Modernizácia D1 pred Bratislavou a križovatka D1/D4 predstavujú najvýznamnejšiu dopravnú investíciu na západnom Slovensku.

Križovatka je zároveň kľúčovým krokom pre odbremenenie hlavného mesta od tranzitnej dopravy.

Úplné sprejazdnenie všetkých vetiev sa očakáva dnes, v nedeľu 21. júna 2026, do večerných hodín.

Čo prináša križovatka vodičom

• Nová križovatka umožní vodičom plynulejšie prechádzať medzi diaľnicou D1 a obchvatom D4 bez potreby zachádzať hlbšie do mesta.
• Pre tranzitné vozidlá z Maďarska či Rakúska ponúka križovatka možnosť obísť mestské úseky a pohodlne pokračovať po diaľnici bez vstupu do Bratislavy.
• Motoristi smerujúci od Trnavy do Bratislavy môžu použiť napojenie na D4 cez Raču alebo Jarovce.
• Napojenie zo severovýchodnej časti Bratislavy cez D1 na D4 smeruje na Dunajskú Stredu a ďalej na juh Slovenska po rýchlostnej ceste R7.
• Jedným z najväčších prínosov dokončenej križovatky je odklonenie tranzitnej dopravy mimo zastavaného územia Bratislavy.

Diaľničná známka a spoplatnené úseky

Diaľnica D1 v bratislavskom regióne je spoplatnená iba od križovatky D1/D4 v smere na Senec a v opačnom smere za Bratislavou - Pečňou pri Petržalke až po križovatku D1/D4.

Spoplatnené sú však vetvy vedúce z D4 od Ivanky pri Dunaji a od Rače na D1 smerom na Triblavinu, kde je potrebná diaľničná známka.

Dvojkilometrový úsek pri hraničnom priechode s Rakúskom Jarovce/Kittsee je spoplatnený, ako aj niekoľko kilometrov na D2 pri hranici s Maďarskom medzi Čunovom/Rajkou a križovatkou D2/D4.

Súvisiace dopravné stavby

Nové dopravné riešenie nadväzuje na doterajšie investície do odklonu dopravy z hlavného mesta.

Pracujeme aj na vetve z Trnavy na Jarovce.

Modernizácia D1 pred Bratislavou a križovatka D1/D4 predstavujú najvýznamnejšiu dopravnú investíciu na západnom Slovensku.

Nové napojenie zároveň dáva väčší význam samotnému obchvatu D4.

Ďalšia diaľničná križovatka pri Bratislave

Diaľničná križovatka D2-Rohožník je síce stavba menšieho rozsahu, no s o to väčším významom pre región.

Na mieste výstavby novej diaľničnej križovatky to pri pondelkovom (27. 4.) poklepaní základného kameňa povedal minister dopravy Jozef Ráž (nom. Smeru-SD).

Zvýraznil primárny cieľ diela, ktorého dokončenie umožní odklon ťažkej kamiónovej dopravy, prechádzajúcej z neďalekej cementárne v Rohožníku obývanou časťou Malaciek, navyše v miestach, kde sa nachádza nemocnica.

Otvorenie tejto križovatky bude mať preto okamžitý efekt, ktorý obyvatelia pocítia.

Poukázal tiež, že križovatka pozitívne neovplyvní len dopravu, ale aj kvalitu ovzdušia a životné prostredie.

Napojenie D2-Rohožník

Plánované dielo je zaradené medzi projekty európskeho strategického významu - jednak tým, že bude súčasťou hlavného dopravného koridoru TEN-T, ale aj spôsobom duálneho využitia, keďže križovatka vytvorí priame a bezpečné napojenie vojenského výcvikového priestoru Záhorie a vojenského letiska Kuchyňa na diaľnicu D2.

Mimoúrovňová križovatka sa napojí na diaľnicu D2 prostredníctvom prídavných pruhov.

Z oboch smerov diaľnice D2 bude možné využiť pripojenie na okružnú križovatku na ceste druhej triedy.

Vybudujú sa tiež dva dva mosty, 1,5 kilometra protihlukových stien a pribudne aj oplotenie.

Výstavba si takisto vyžiada niekoľko preložiek inžinierskych sietí.

Termín a financovanie križovatky D2-Rohožník

Stavba by sa mala začať o rok.

Samotným prácam na stavenisku bude predchádzať projektová príprava a získanie stavebného povolenia, samotná stavba by sa tak mala podľa neho začať na budúcu jar.

Víťaz v tendri - združenie EUROVIA-SMS D2 križovatka Rohožník, zrealizuje dielo za 16,82 milióna eur bez DPH, práce majú byť ukončené v lehote tisíc dní.

Financovaný je de facto len z eurofondov.

Generálny riaditeľ Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS) Filip Macháček nepredpokladá, že stavba si vyžiada dlhodobé obmedzenia premávky na diaľnici D2.

Samozrejme, stavba bude v priamom dotyku diaľnice a pri plánovaných premosteniach budú obmedzenia potrebné, budeme sa však snažiť, aby boli krátkodobé a termínovali sa na nočné hodiny.

Význam pre Malacky a región Záhorie

Primátor Malaciek Juraj Říha označil poklepanie základného kameňa diaľničnej križovatky za vyústenie vyše desaťročného úsilia a komunikácie s NDS a rezortom dopravy o možnosti realizácie plánovaného variantu.

Zároveň je to aj nádej a dôkaz pre tých, ktorí možno už po tých rokoch neverili, že sa podarí v Malackách znížiť tranzit kamiónovej dopravy.

Komplexným spôsobom by záťaž automobilovou dopravou v meste mala znížiť synergia s ďalšími plánovanými projektmi - križovatkou D2-Studienka a severným obchvatom mesta.

Toto je ukážkový príklad naplnenia cieľov, ktoré od nás Európska únia pri takýchto projektoch očakáva.

tags: #dilanicna #krizovatka #letisko