Najväčší vlak na svete: rekordné osobné a nákladné súpravy

Vlaky boli v minulosti limitované výkonom jedného rušňa. Dnes je situácia úplne iná. Technika je v rozpuku a vlaky sú ťahané dvomi, tromi, ale aj štyrmi rušňami. Niektoré z nich dosahujú naozaj neuveriteľných rozmerov.

Pri otázke, ktorý je najväčší alebo najdlhší vlak na svete, však záleží na tom, čo presne porovnávame. Iný rekord patrí najdlhšiemu osobnému vlaku, iný najdlhšiemu nákladnému vlaku a ďalší najťažšej súprave. Rekordné vlaky sa líšia aj účelom, počtom vozňov, hmotnosťou, dĺžkou trasy a podmienkami, v ktorých premávajú.

Najdlhší osobný vlak na svete vo Švajčiarsku

Vo Švajčiarsku dnes padol svetový rekord, keď dopravca Rhätische Bahn AG vypravil na trať najdlhší osobný vlak na svete.

Jazda rekordného vlaku sa uskutočnila v úseku medzi stanicami Preda a Alvaneu. Rhétska dráha je sieťou niekoľkých úzkorozchodných tratí v kantone Graubünden a časť z nej je zapísaná ako svetové kultúrne dedičstvo UNESCO.

Vlak, ktorý na dĺžku meral 1,91 kilometra bol zostavený z 25 jednotiek Capricorn od domáceho výrobcu Stadler. Vlak bol vedený siedmymi rušňovodičmi rozdelenými naprieč súpravou.

Vlak na svojej 24,9 kilometrovej trase prekonal 22 tunelov, 48 mostov a klesol o 789 výškových metrov. Pri svojej jazde priešiel aj najznámejším mostom celej trate, Landwasser viaduktom.

Maximálna rýchlosť vlaku bola obmedzená na 35 km/h. Takéto obmedzenie súviselo s charakterom rekordnej jazdy a s náročnosťou riadenia mimoriadne dlhej súpravy na horskej úzkorozchodnej trati.

Rekordná jazda cez tunely a mosty

Úchvatné švajčiarske železničné stavby neprestanú nikdy udivovať. Rekordnej jazde prihliadalo niekoľko tisíc záujemcov.

Veľkú podporu akcii venovali spoločnosti Stadler ako výrobca vozidiel ale aj spoločnosť Märklin, ktorá je výrobcom zmenšených modelov vlakov, ktorá vyrobila pre túto príležitosť model vlaku merajúci 80 metrov.

Sahara Express: najdlhší nákladný vlak bez pohodlia

Pri porovnávaní osobných a nákladných vlakov vzniká rozdiel, ktorý výrazne mení výsledné poradie. Osobný vlak vo Švajčiarsku meral 1,91 kilometra, no niektoré nákladné súpravy sú podstatne dlhšie.

Vlak vychádza z prístavu Nouadhibou na atlantickom pobreží Mauritánie a cestuje na druhý koniec krajiny, do mesta Zouérat, pričom cesta trvá takmer dvadsať hodín.

A čerešničkou na torte je, že ide o nákladný vlak bez sedadiel a pohodlia.

V záujme trvalej udržateľnosti a ekologickej energie sa v súčasnosti čoraz viac ľudí rozhoduje cestovať vlakom namiesto lietadla, ale existujú aj prípady, keď ľudia nemajú inú možnosť - ako cestovať vlakom. O jednom takomto prípade informoval časopis Express, ktorý predstavuje vlak tiež prezývaný Sahara Express.

Vlak s nákladnými vagónmi spája dve vzdialené miesta na africkom kontinente: Nouadhibou na pobreží Atlantiku a Zouérat, kde sa nachádzajú najväčšie mauritánske rudné bane.

Vlak, ktorý prechádza Západnou Saharou, je často dlhý takmer tri kilometre, čo z neho robí najdlhší vlak na svete, pričom samotná cesta meria 703 kilometrov.

Železnú rudu celkovo tvoria tri alebo štyri dieselové lokomotívy, jeden osobný vagón a 180 až 200 vzájomne prepojených nákladných vagónov. Každý vagón môže prepravovať 84 ton železnej rudy.

Napriek tomu, že ide nákladný vlak, väčšina cestovateľov sa rozhodne stráviť 20 hodín sedením na vrchole nákladu.

Trasa medzi oceánom a rudnými baňami

Najdlhšia železničná cesta tejto súpravy vedie nehostinnou krajinou medzi atlantickým prístavom a rudnými baňami vo vnútrozemí. Nákladné vagóny sú určené predovšetkým na prepravu železnej rudy, osobný vagón však umožňuje prepravu ľudí na trase, kde sú možnosti cestovania obmedzené.

Preferujete radšej luxusný zážitok? Už budúci rok v Nórsku predstavia Norient Express!

Najdlhšie vlaky v Austrálii

Najdlhšími vlakmi sveta sa môžu pochváliť protinožci z Austrálie. Tento najmenší svetadiel, ktorý sa nachádza medzi Tichým a Indickým oceánommá bohatú históriu dlhých vlakov používaných na hromadnú prepravu, všeobecný náklad, ale aj na cestujúcich.

Osobný vlak The Ghan

Najdlhší vlakThe Ghan začal premávať už v roku 1929 medzi Adelaide v Južnej Austrálii a Darwinom zo Severného územia na trati dlhej 2 979 kilometrov. Dosahoval dĺžku takmer 1,2 km a ťahal až 44 osobných vozňov.

Medzi Darwinem a Adelaide v Austrálii jezdí jediný osobní vlak - Ghan, který překoná vzdálenost přibližně 3 000 km za dvě noci a tři dny. V průměru se skládá z 26 vozů, které jsou vyrobeny z oceli, ale jednou táhl 99 vozů, jejichž délka byla asi 1 200 metrů.

Třídenní cesta vlakem nabízí mnohem více než jen běžný tranzit. Tato železniční trasa nabízí jedinečný pohled na rozlehlou australskou krajinu - od vyprahlých pouští až po bujnou vegetaci severu.

Nákladné vlaky spoločnosti BHP

Austrália je domovom najdlhších hromadných nákladných vlakov. Spoločná preprava železnej rudy BHP Billiton sa uskutočňuje na 2,4 km dlhých vlakoch s 264 vozňami a štyrmi lokomotívami.

Najdlhšia jazda sa uskutočnila 21. júna 2001.

Rekordmanov v dĺžke vlakov treba hľadať v Austrálii. Vlak spoločnosti BHP mal sedem kilometrov a 300 metrov a odviezol 82 000 ton rudy. Bol tak ťažký, že obsahoval osem lokomotív.

Najdlhšie nákladné vlaky v ďalších krajinách

Brazília

Najväčšia krajina v Južnej Amerike Brazília disponuje s nákladnými vlakmi, ktoré majú dĺžku až 3,2 km. Premávajú na Carajásovej železnici a zvyčajne prevážajú železnú rudu a celulózu.

Spojené štáty americké a Kanada

Medzi najdlhšie nákladné vlaky môžeme s určitosťou zaradiť vlaky z krajiny javorového sirupu. Svoj limit na dĺžku nákladných vlakov si stanovili aj Spojené štáty americké. Hranica sa zastavila na dĺžke 3658 m.

Päť kilometrovou dĺžkou sa môže pochváliť aj vlak spoločnosti Kansas City Southern.

India

Opäť sa vrátime k naším protinožcom. Keď prejdeme do Ázie, tak najväčší nákladný vlak v Indii premáva medzi Bangalore - Dharmavaram. Je dlhý 1222 metrov a každý deň je v pohybe na vlastnej jednokoľajovej trati.

Bežné nákladné vlaky v Indii môžu priemerne dosiahnuť takmer 2,8 km.

Francúzsko

A čo také Francúzsko? Má nákladný vlak, ktorý dosahuje dĺžku 1524 metrov.

Dlhé osobné vlaky sveta

Rusko

A viete, čo je zaujímavé? Ďalší kto sa môže pýšiť dĺžkou svojich vlakov, je rozlohovo najväčšia krajina sveta Rusko. To má vo svojich radoch 32-vozňový osobný vlak, ktorý je dlhý 846 metrov.

Švédsko

Ďalšou krajinou, ktorá si zaslúži byť v zozname najdlhšie vlaky sveta je Švédsko, ktoré je zároveň aj krajinou s tak chladným počasím, že obyvatelia počas zimy jazdia do práce na lyžiach.

Najdlhší osobný vlak Švédska má dĺžku 530 metrov s viac ako 20 vozňami a dvoma rušňami. Najbežnejšie veľké osobné jazdy Švédska pozostávajú zo 17 vozňov a dvoch lokomotív.

Japonsko

Japonsko, krajina vychádzajúceho slnka vlastní vlak Tokaido Shinkansen N700, ktorý je dlhý 404 metrov. Jazdí na trase medzi Tokiom a Osakou.

Rýchlovlaky Shinkansen H5 a N700 (Japonsko) Japonsko se pyšní dvěma výjimečnými vysokorychlostními vlaky Shinkansen H5 a N700, které se liší zejména svým využitím.

Shinkansen N700, s celkovou délkou přes 400 metrů, slouží především rušným jižním tratím, zejména Tokaido Shinkansen, spojující Tokio a Osaku.

Holandsko

Holandsko nie je len krajinou s najkrajšou výstavou tulipánov, ale aj krajina, ktorá má v prevádzke 403 m dlhý vlak s 15 vozňami. Vznikol spojením piatich menších vlakov NS Intercity Materieel.

Eurostar

Jeden z najznámejších vlakov „Eurostar“ dlhý 394 metrov spája Veľkú Britániu a Francúzsko. Počas svojej cesty prechádza cez železničný podmorský 50 km dlhý eurotunel.

Najdlhšie diaľkové vlaky v Indii

Indické diaľkové vlaky predstavujú nedílnu súčasť dopravného systému krajiny, fungujú ako mobilné mestá, ktoré denne prepravujú milióny cestujúcich na veľké vzdialenosti.

Tyto vlaky se vyznačují značnou délkou, běžně přesahující 600 metrů a skládají se z více než 24 vozů, což je činí ikonickým symbolem indického cestování.

Vynikajú nielen dĺžkou súpravy, ale aj dĺžkou trasy. Zatiaľ čo prvý indický vlak jazdil z Bombaja do Thane (cca 30 km), dnes vedie z Dillí až do Kanyakumari trasa, ktorá prechádza takmer celou dĺžkou Indie, a pokrýva vzdialenosť viac než 3000 kilometrov.

Rozmanitosť tried, od luxusných klimatizovaných vozňov 1. triedy po cenovo dostupnejšie, ale preplnené vozne 2. a 3. triedy, umožňuje každému cestujúcemu nájsť si spôsob dopravy, ktorý mu vyhovuje.

Trasy týchto vlakov spájajú rušné metropoly s pokojnými vidieckymi oblasťami, vďaka čomu máte jedinečný pohľad na rozmanitosť indickej krajiny.

Prevádzka takto dlhých vlakov vyžaduje rozsiahlu infraštruktúru, pričom indická železničná sieť sa neustále modernizuje, aby zvládla rastúci dopyt a zlepšila efektivitu.

Napriek modernizácii infraštruktúry však treba počítať s tým, že tieto vlaky mávajú často veľké meškania. Naša sprievodkyňa v Indii zažila aj 12 hodinové meškanie, ktoré tu nie je ničím neobvyklým.

Najdlhší vlak a najrýchlejší vlak nie sú to isté

Dĺžka vlakovej súpravy je iba jedným z parametrov, podľa ktorých sa železničné rekordy porovnávajú. Najdlhšie nákladné vlaky sú určené na prepravu surovín a ich rýchlosť býva podriadená hmotnosti, bezpečnosti a technickým možnostiam trate. Vysokorýchlostné vlaky sú naopak navrhnuté predovšetkým na rýchlu prepravu cestujúcich.

Túžba človeka prekonávať vzdialenosti v čo najkratšom čase je spojená so železničnou dopravou od jej začiatkov. To, čo začalo v devätnástom storočí dymiacimi vlakmi, dnes pokračuje vysoko vyspelými technológiami.

Historické rýchlostné rekordy

Je dôležité si uvedomiť, že honba za tým, kto postaví najrýchlejší vlak sveta, sa nezačala v ére počítačov. O necelých 130 rokov neskôr sa inžinierom podarilo niečo dovtedy nemysliteľné.

Britská lokomotíva Mallard v roku 1938 stanovila rekord pre parné stroje. Išlo o vtedajší najrýchlejší vlak sveta, ktorý zvládol jazdiť 201 km/h.

História moderných rýchlovlakov sa nezaobíde bez nemeckého príspevku. Už v roku 1988 prekvapil svet model InterCityExperimental, známy ako ICE-V. Hoci išlo o testovací prototyp, jeho prínos pre aerodynamiku a stabilitu podvozkov je dodnes kľúčový.

Nemecko sa zapísalo do dejín aj technológiou Transrapid. Tento magnetický vlak dosiahol v roku 1997 na skúšobnom okruhu v Emslande rýchlosť 450 km/h.

Francúzsko však v segmente tradičných koľajových vozidiel drží absolútny primát. Ich ikonický TGV Atlantique dosiahol koncom osemdesiatych rokov rýchlosť cez 482 km/h.

Skutočný vrchol však prišiel v roku 2007 s projektom V150. Špeciálne upravená súprava s posilnenými motormi a zväčšenými kolesami vtedy dosiahla na trati LGV Est neuveriteľných 574,8 km/h.

Najrýchlejšie vlaky v Ázii

V súčasnosti sa však ťažisko inovácií presunulo do Ázie. Čína zasa zvolila cestu masívneho rozvoja a sériovej výroby.

Ich model CRH380BL je dôkazom, že vysokú rýchlosť je možné dosahovať aj pri bežnej prevádzke.

Harmony CRH380 (Čína) je druhý najrýchlejší vlak na svete, ktorý dosahuje rýchlosť až 380 km/h. Vlak bol uvedený do prevádzky v roku 2010 na trase Šanghaj - Nanjing. Je vyrobený z hliníkovej zliatiny a odvezie 495 cestujúcich.

Čelo vlaku v tvare ryby pomáha znižovať aerodynamické sily a umožňuje mu dosahovať vyššiu rýchlosť.

Juhokórejský Korea Train Express (KTX) je vysokorýchlostný železničný systém, ktorý vlastní Korail. Hoci je trať konštrukčne navrhnutá na 350 kilometrovú rýchlosť, prevádzková rýchlosť vlaku je obmedzená na 305 km/h.

THSR 700T dosahuje maximálnu prevádzkovú rýchlosť 300 km/h. Pre trať THSR (Taiwan High Speed Rail) bola prvýkrát spustená medzi mestami Tchaj-pej a Kaohsiung, čím sa skrátila doba jazdy zo štyroch a pol hodiny na iba 90 minút.

Vlak je vybavený viacerými motormi, pričom 9 z 12 zvukotesných vozňov dodáva vlaku energiu. Dnes v rámci THSR jazdí 30 súprav a každý vlak má jednu obchodnú triedu a 11 vozňov štandardnej triedy.

Šanghajský Maglev

Čína takisto prevádzkuje jedinú komerčnú vysokorýchlostnú magnetickú dráhu na svete. Šanghajský Maglev spája letisko Pudong s centrom mesta.

Počas testovacích jázd dosiahol rýchlosť 501 km/h, hoci v bežnej prevádzke jazdí o niečo pomalšie kvôli ekonomickej efektivite.

Šanghajský Maglev je zároveň zapísaný v Guinnessovej knihe rekordov ako najrýchlejší vlak sveta prevádzkovaný komerčne.

Shanghai Maglev je najvýše v zozname najrýchlejších vlakov na svete. Trvá len 7 minút, než prekoná vzdialenosť približne 43 km od medzinárodného letiska Pudong v Šanghaji po stanicu metra Longyang pomocou technológie magnetickej levitácie (preto názov Maglev).

Dosahuje rýchlosti cez 400 km/h Shanghai Maglev postavili spoločnosti Siemens a ThyssenKrupp a je jediným komerčne prevádzkovaným maglevom na svete. Super-rýchly vlak dokáže prepraviť 574 cestujúcich a jazdí každých 15 minút.

Japonský Šinkansen L0

Absolútnym kráľom železníc je v súčasnosti Japonsko. Krajina vychádzajúceho slnka, ktorá svet obohatila o legendárny Šinkansen, opäť potvrdila svoju pozíciu lídra.

Už v roku 2003 model JR-Maglev MLX01 ukázal potenciál magnetov s rýchlosťou 581 km/h.

V roku 2015 sa prepísali dejiny, keď Šinkansen L0 ako najrýchlejší vlak sveta s posádkou na palube dosiahol na testovacej trati Yamanashi rýchlosť 603 km/h.

Tento stroj využíva systém SCMaglev, čo je technológia využívajúca supravodivé magnety chladené kvapalným héliom na extrémne nízke teploty. Vďaka tomu vznikajú mimoriadne silné magnetické polia, ktoré vlak nadvihnú a stabilizujú.

Dlhé vlaky verzus rýchle vlaky

Najdlhší vlak na svete nemusí byť zároveň najväčší z hľadiska rýchlosti ani technickej vyspelosti. Dlhá nákladná súprava môže mať stovky vozňov a niekoľko lokomotív, zatiaľ čo vysokorýchlostný vlak je zvyčajne kratší, aerodynamickejší a vybavený viacerými pohonnými jednotkami.

Pamätáš na detské časy, keď sme stáli pri trati, fascinovane sledovali prechádzajúce vlaky a rátali vagóny? Zvyčajne sme narátali okolo 40.

Zatiaľ čo sa na našich tratiach dodnes prepravujeme v priemere 80 kilometrovou rýchlosťou, vlaky vo svete prekonávajú rekordy pohybujúce sa už na hranici 400 km/h.

Prvé vysokorýchlostné vlaky postavili v Japonsku a jazdili na trati medzi Tokiom a Osakou už v roku 1964.

Existujú superrýchle vlaky, ktoré nielen že prekonajú veľké vzdialenosti počas niekoľkých hodín, ale po koľajniciach sa pohybujú tak hladko, že si ani neuvedomíte, že idete takou vysokou rýchlosťou.

Železnica na Slovensku v porovnaní so svetovými rekordmi

Kým svet hovorí o rýchlovlakoch, Slovensko ako krajina zaostáva. Rýchlosť vlakov na slovenských železniciach dlhodobo zaostáva za európskym priemerom, čo negatívne ovplyvňuje konkurencieschopnosť železničnej dopravy.

Na mnohých hlavných tratiach sa síce nachádzajú modernizované úseky. Problémom nie je len samotná infraštruktúra, ale aj tempo jej modernizácie.

Rekonštrukcie tratí prebiehajú pomaly a často s dlhodobými obmedzeniami, ktoré rýchlosť ešte viac znižujú.

Hoci ŽSR zvýšili traťovú rýchlosť v úseku medzi Bratislavou a Žilinou na 160 km/h, v praxi stále nejde o rýchlostný štandard, nehovoriac o rýchlostiach 200 km/h.

Ďalšie výnimočné vlaky

Najluxusnejší vlak na svete

Južnoafrické vlaky ponúkajú širokú škálu možností, od cenovo dostupných vlakov pre bežných cestujúcich až po ultraluxusné zážitky v štýle železničného safari.

Môžete si vybrať medzi ekonomickou triedou, Premier Classe a legendárnymi vlakmi ako Blue Train a Rovos Rail.

Blue Train a Rovos Rail ponúkajú luxusné zážitky s prvotriednymi službami, gurmánskymi jedlami a luxusným ubytovaním, pričom Rovos Rail je dokonca považovaný za „najluxusnejší vlak na svete“.

Vlaky prechádzajú malebnými trasami cez najkrajšie časti Južnej Afriky, vrátane dramatických scenérií, rozľahlých saván a pobrežných oblastí.

Bradavický expres v Škótsku

Bradavický expresný vlak, známy z filmov o Harrym Potterovi, je skutočný vlak, ktorý jazdí aj dnes v Škótsku.

Trať vedie nádherným prostredím vrátane horských údolí a jazier. Cesta vlakom do Bradavíc vedie cez úchvatný Glenfinnan viadukt, majstrovské dielo stavebného inžinierstva s 21 impozantnými oblúkmi.

Práve po tomto viadukte sa preháňa Bradavický expres, oficiálne nazývaný Jacobite, ťahaný mohutnou parnou lokomotívou.

Zaujímavosťou je, že počas natáčania filmu Harry Potter a princ dvojakej krvi sa stovka detí z miestnej školy premenila na komparz malých čarodejníkov a dostala možnosť týmto vlakom sa zviezť.

Od superrýchlych spojov prekonávajúcich kontinenty za pár hodín až po historické trate s nádhernými scenériami nám vlaky umožňujú objavovať svet novým spôsobom.

tags: #najvacsi #vlak #na #svete